Идея TEU родилась в голове американского предпринимателя Малкольма Маклина в 1936 году.
Малкольм Маклин родился в городе Макстон (Северная Каролина), в 1913 году. В 1935 году он закончил среднюю школу и вместе с братом и сестрой основал автотранспортную компанию McLean Trucking, которая занималась перевозкой пустых табачных бочек, и в которой он сам не чурался работать водителем.
Однажды в порту в 1937 году Маклин вынужден был долго ждать, пока завершится разгрузка, и вот тогда он и задумался от том, что нужно упорядочить и стандартизировать весь процесс погрузки, транспортировки и доставки товаров.
Его гениальное решение заключалось в идее производства и повсеместного использования контейнеров стандартизированного размера. Уверенный в революционности своей идеи, Маклин запатентовал грузовые контейнеры, приспособленные для штабелирования, взял кредит в банке на 22 миллиона долларов и в январе 1956 года купил два танкера T-2 времен Второй мировой войны, которые он переоборудовал для перевозки контейнеров.
После двух раундов переговоров по стандартизации в 1968 году для определения классификации, размеров и идентификации контейнеров родились термины 20-футовые и 40-футовые контейнеры, из которых первый получил название «Двадцатифутовый эквивалент», то есть TEU, а второй — 2 TEU или FEU («Сорокафутовый эквивалент»).
В собственности нашей компании 485 вагоны-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-2162. Данные платформы предназначены для транспортировки контейнеров по ГОСТ Р 53360 и рефрижераторных контейнеров разных типов, в том числе с опасными грузами.
Также, вагоны предназначены для перевозки груженых и порожних контейнеров в различных сочетаниях, при этом их суммарная масса не должна превышать грузоподъёмность вагона. Перевозка опасных грузов должны выполняться с учётом требований Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам.
Вагоны соответствуют климатическому исполнению с обеспечением эксплуатационной надежности в диапазоне температур окружающей среды от минус 60 °C до плюс 50 °C.
